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Les marques que nous desservons :
Cummins/Perkins/Chenille/Volvo/Komatsu/Mitsubishi/Fawdé/Weichaï/Diesel de Shanghai
Pièces du système de refroidissement
Ventilateurs
Radiateurs
Échangeurs de chaleur
Pompes à eau
Thermostats
Tuyaux
Le système de refroidissement comporte six parties principales : un moteur, un radiateur, une pompe à eau, un ventilateur de refroidissement, des tuyaux et un thermostat, qui jouent un rôle important dans le moteur.Tout d'abord, il élimine l'excès de chaleur du moteur ;deuxièmement, il maintient la température de fonctionnement du moteur là où il fonctionne le plus efficacement ;et enfin, il amène le moteur à la bonne température de fonctionnement le plus rapidement possible.
Le processus de fonctionnement du système de refroidissement du moteur fonctionne en faisant circuler le liquide de refroidissement à travers les tuyaux dans le bloc moteur et la culasse.Lorsque le liquide de refroidissement circule dans ces tuyaux, la chaleur est transférée des composants du moteur au liquide de refroidissement.Le liquide de refroidissement chauffé fait ensuite son chemin à travers un tuyau en caoutchouc jusqu'au radiateur à l'avant du compartiment moteur.En s'écoulant à travers les tubes fins du radiateur, le liquide chaud est refroidi par le flux d'air.Une fois le liquide refroidi, il retourne au moteur pour absorber plus de chaleur.La pompe à eau sert à maintenir la circulation du liquide dans le système lorsque le moteur tourne.et le thermostat est placé entre le moteur et le radiateur pour s'assurer que le liquide de refroidissement reste au-dessus d'une certaine température prédéfinie pour garantir un fonctionnement optimal du moteur.Si la température du liquide de refroidissement tombe en dessous de cette température, le thermostat bloque le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, forçant le liquide à la place à travers une dérivation directement vers le moteur.Le liquide de refroidissement continuera à circuler ainsi jusqu'à ce que la température de fonctionnement optimale soit atteinte, moment auquel le thermostat s'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de revenir à travers le radiateur pour être refroidi.
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Le système de refroidissement comporte six parties principales : un moteur, un radiateur, une pompe à eau, un ventilateur de refroidissement, des tuyaux et un thermostat, qui jouent un rôle important dans le moteur.Tout d'abord, il élimine l'excès de chaleur du moteur ;deuxièmement, il maintient la température de fonctionnement du moteur là où il fonctionne le plus efficacement ;et enfin, il amène le moteur à la bonne température de fonctionnement le plus rapidement possible.
Le processus de fonctionnement du système de refroidissement du moteur fonctionne en faisant circuler le liquide de refroidissement à travers les tuyaux dans le bloc moteur et la culasse.Lorsque le liquide de refroidissement circule dans ces tuyaux, la chaleur est transférée des composants du moteur au liquide de refroidissement.Le liquide de refroidissement chauffé fait ensuite son chemin à travers un tuyau en caoutchouc jusqu'au radiateur à l'avant du compartiment moteur.En s'écoulant à travers les tubes fins du radiateur, le liquide chaud est refroidi par le flux d'air.Une fois le liquide refroidi, il retourne au moteur pour absorber plus de chaleur.La pompe à eau sert à maintenir la circulation du liquide dans le système lorsque le moteur tourne.et le thermostat est placé entre le moteur et le radiateur pour s'assurer que le liquide de refroidissement reste au-dessus d'une certaine température prédéfinie pour garantir un fonctionnement optimal du moteur.Si la température du liquide de refroidissement tombe en dessous de cette température, le thermostat bloque le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, forçant le liquide à la place à travers une dérivation directement vers le moteur.Le liquide de refroidissement continuera à circuler ainsi jusqu'à ce que la température de fonctionnement optimale soit atteinte, moment auquel le thermostat s'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de revenir à travers le radiateur pour être refroidi.
