État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
Les marques que nous desservons :
Cummins/Perkins/Chenille/Volvo/Komatsu/Mitsubishi/Fawdé/Weichaï/Diesel de Shanghai
Pièces du système de refroidissement
Ventilateurs
Radiateurs
Échangeurs de chaleur
Pompes à eau
Thermostats
Tuyaux
Le système de refroidissement comporte six parties principales : un moteur, un radiateur, une pompe à eau, un ventilateur de refroidissement, des tuyaux et un thermostat, qui jouent un rôle important dans le moteur.Tout d'abord, il élimine l'excès de chaleur du moteur ;deuxièmement, il maintient la température de fonctionnement du moteur là où il fonctionne le plus efficacement ;et enfin, il amène le moteur à la bonne température de fonctionnement le plus rapidement possible.
Le processus de fonctionnement du système de refroidissement du moteur fonctionne en faisant circuler le liquide de refroidissement à travers les tuyaux dans le bloc moteur et la culasse.Lorsque le liquide de refroidissement circule dans ces tuyaux, la chaleur est transférée des composants du moteur au liquide de refroidissement.Le liquide de refroidissement chauffé fait ensuite son chemin à travers un tuyau en caoutchouc jusqu'au radiateur à l'avant du compartiment moteur.En s'écoulant à travers les tubes fins du radiateur, le liquide chaud est refroidi par le flux d'air.Une fois le liquide refroidi, il retourne au moteur pour absorber plus de chaleur.La pompe à eau sert à maintenir la circulation du liquide dans le système lorsque le moteur tourne.et le thermostat est placé entre le moteur et le radiateur pour s'assurer que le liquide de refroidissement reste au-dessus d'une certaine température prédéfinie pour garantir un fonctionnement optimal du moteur.Si la température du liquide de refroidissement tombe en dessous de cette température, le thermostat bloque le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, forçant le liquide à la place à travers une dérivation directement vers le moteur.Le liquide de refroidissement continuera à circuler ainsi jusqu'à ce que la température de fonctionnement optimale soit atteinte, moment auquel le thermostat s'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de revenir à travers le radiateur pour être refroidi.
Les marques que nous desservons :
Cummins/Perkins/Chenille/Volvo/Komatsu/Mitsubishi/Fawdé/Weichaï/Diesel de Shanghai
Pièces du système de refroidissement
Ventilateurs
Radiateurs
Échangeurs de chaleur
Pompes à eau
Thermostats
Tuyaux
Le système de refroidissement comporte six parties principales : un moteur, un radiateur, une pompe à eau, un ventilateur de refroidissement, des tuyaux et un thermostat, qui jouent un rôle important dans le moteur.Tout d'abord, il élimine l'excès de chaleur du moteur ;deuxièmement, il maintient la température de fonctionnement du moteur là où il fonctionne le plus efficacement ;et enfin, il amène le moteur à la bonne température de fonctionnement le plus rapidement possible.
Le processus de fonctionnement du système de refroidissement du moteur fonctionne en faisant circuler le liquide de refroidissement à travers les tuyaux dans le bloc moteur et la culasse.Lorsque le liquide de refroidissement circule dans ces tuyaux, la chaleur est transférée des composants du moteur au liquide de refroidissement.Le liquide de refroidissement chauffé fait ensuite son chemin à travers un tuyau en caoutchouc jusqu'au radiateur à l'avant du compartiment moteur.En s'écoulant à travers les tubes fins du radiateur, le liquide chaud est refroidi par le flux d'air.Une fois le liquide refroidi, il retourne au moteur pour absorber plus de chaleur.La pompe à eau sert à maintenir la circulation du liquide dans le système lorsque le moteur tourne.et le thermostat est placé entre le moteur et le radiateur pour s'assurer que le liquide de refroidissement reste au-dessus d'une certaine température prédéfinie pour garantir un fonctionnement optimal du moteur.Si la température du liquide de refroidissement tombe en dessous de cette température, le thermostat bloque le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur, forçant le liquide à la place à travers une dérivation directement vers le moteur.Le liquide de refroidissement continuera à circuler ainsi jusqu'à ce que la température de fonctionnement optimale soit atteinte, moment auquel le thermostat s'ouvrira et permettra au liquide de refroidissement de revenir à travers le radiateur pour être refroidi.
Plus de pièces de moteur Pour 4BT 6BT 6CT ISD ISL L8.9 N855 NH M11 K19 K38 ISB ISC QSB QSC QSM etc. | ||||
Bloc-cylindres | ||||
bloc-cylindres | bague | kit chemise de cylindre | bouchon d'extension | buse de refroidissement des pistons |
Culasse | ||||
culasse | soupape d'admission | soupape d'échappement | insert de soupape | ressort de soupape |
ressort de soupape | pince de soupape | rotateur de soupape | guide de tige de soupape | joint de culasse |
Vilebrequin | ||||
Vilebrequin | palier principal | palier de butée | Joint Huile | amortisseur de vibrations |
Bielle et piston | ||||
bielle | piston | axe de piston | segment de piston | roulement de bielle |
Arbre à cames | ||||
arbre à cames | pignon d'arbre à cames | coussinet d'arbre à cames | clé d'aspérule | palier de butée |
Levier à bascule | ||||
levier à bascule | tige de culbuteur | cache culbuteur | boîtier de culbuteur | joint de boîtier de levier de marche |
Injecteur | ||||
injecteur | coupelle d'injecteur | joint d'injecteur | adaptateur d'injecteur | canon et piston |
Pompe à eau | ||||
pompe à eau | pompe à eau de mer | arbre de pompe à eau | turbine de pompe à eau | corps de pompe à eau |
joint de pompe à eau | roulement à billes | poulie de pompe à eau | courroie de pompe à eau | tuyau ordinaire |
Pompe à carburant | ||||
ensemble de pompe à carburant | actionneur | pompe à essence à engrenages | vanne d'arrêt de carburant | entraînement de la pompe à carburant |
La pompe à huile | ||||
la pompe à huile | pignon de pompe à huile | Vanne STC | joint de pompe à huile | |
Alternateur | ||||
Alternateur | Ceinture d'alternateur | poulie d'alternateur | support d'alternateur | |
Demarreur | ||||
demarreur | interrupteur magnétique | fil de terre | ||
Turbocompresseur | ||||
turbocompresseur | carter de turbocompresseur | huile de lubrification de tube | joint de turbocompresseur | kit de réparation de turbocompresseur |
Concentrateur de ventilateur | ||||
moyeu de ventilateur | ventilateur du moteur | courroie du ventilateur | poulie folle | poulie de ventilateur |
Collecteur | ||||
collecteur d'admission | collecteur d'échappement | tuyau d'échappement | raccord de sortie d'échappement | |
Filtre | ||||
filtre à l'huile | filtre à carburant | filtre à eau | filtre à air | |
Volant | ||||
Kits intégrés au cadre | ||||
Cylindre Kit | Jeu de roulements principaux | Jeu de joints de culasse | Roulements de tige | Joint de carter d'huile |
Pour 4BT | Kit Inframe 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit Inframe 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit Inframe 8.3L | |||
Pour N855 | Kit Inframe NT Premium | |||
TROUSSES DE RÉVISION | ||||
Ensembles de cylindres | Roulements de tige | Roulements principaux | Jeu de joints de révision | |
Pour 4BT | Kit de révision 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit de révision 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit de révision 8.3L | |||
Pour N855 | Kit de révision NT Premium | |||
Bloc long | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ARBRE À CAMES, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT, POUSSOIR, KIT DE CULASSE, JOINT DE CULASSE. | ||||
Pour 4BT | Long Bloc 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc long 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc long 8.3L | |||
Bloc court | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT. | ||||
Pour 4BT | Bloc court 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc court 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc court 8.3L |
Spectre de modèle de moteur de la série NT855 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
NT855-GA | NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 |
NTA855-G1 | NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) |
NTA855-G1A | NT855-C280 | NT855-C310 | NTAA855-C280S20 | NTA855-M350 |
NTA855-G1B | NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 |
NTA855-G2 | NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M |
NTA855-G2A | NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M |
NTA855-G3 | NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 |
NTA855-G4 | NTA855-C310S10 | NT855-C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M |
NTAA855-G7 | NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 |
NTAA855-G7A | NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA19 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA19-G2 | KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) |
KTA19-G3 | KTA19-C525 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 |
KTA19-G4 | KTA19-C525S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 |
KTAA19-G5 | KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 |
KTAA19-G6 | KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | |
KTAA19-G6A | QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | |
KTAA19-G7 | KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | |
KTA19-G8 | KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM | |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA38 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KT38-G | KTA38-G5 | KTA38-P1300 | KTA38-C1050 | KTA38-M2 |
KT38-GA | KTA38-G9 | KT38-P1000 | KTA38-C1200 | KTA38-M |
KTA38-G2 | KTA38-P1200 | KTA38-C1200 | KT38-M | |
KTA38-G2B | KTA38-P1400 | KTA38-C1400 | KTA38-D(M) | |
KTA38-G2A | KT38-P780 | KT38-P830 | KTA38-M950 | |
KTA38-G4 | KT38-P780 | KTA38-P980 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série KTA50 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA50-G3 | KTA50-GS8 | KTA50-C1600 | KTA50-M2 | |
KTA50-G8 | KTA50-G9 | KTTA50-C2000 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série MTA11 | ||||
Générateur | Équipement industriel | |||
MTA11-G2 | M11-C300 | M11-C290 | M11-C300S10 | M11-C380E20 |
MTA11-G2A | M11-C350 | M11-C350S20 | M11-C380 | M11-C225 |
MTAA11-G3 | M11-C350E20 | M11-C330S10 | M11-C350S10 | M11-C225H |
Plus de pièces de moteur Pour 4BT 6BT 6CT ISD ISL L8.9 N855 NH M11 K19 K38 ISB ISC QSB QSC QSM etc. | ||||
Bloc-cylindres | ||||
bloc-cylindres | bague | kit chemise de cylindre | bouchon d'extension | buse de refroidissement des pistons |
Culasse | ||||
culasse | soupape d'admission | soupape d'échappement | insert de soupape | ressort de soupape |
ressort de soupape | pince de soupape | rotateur de soupape | guide de tige de soupape | joint de culasse |
Vilebrequin | ||||
Vilebrequin | palier principal | palier de butée | Joint Huile | amortisseur de vibrations |
Bielle et piston | ||||
bielle | piston | axe de piston | segment de piston | roulement de bielle |
Arbre à cames | ||||
arbre à cames | pignon d'arbre à cames | coussinet d'arbre à cames | clé d'aspérule | palier de butée |
Levier à bascule | ||||
levier à bascule | tige de culbuteur | cache culbuteur | boîtier de culbuteur | joint de boîtier de levier de marche |
Injecteur | ||||
injecteur | coupelle d'injecteur | joint d'injecteur | adaptateur d'injecteur | canon et piston |
Pompe à eau | ||||
pompe à eau | pompe à eau de mer | arbre de pompe à eau | turbine de pompe à eau | corps de pompe à eau |
joint de pompe à eau | roulement à billes | poulie de pompe à eau | courroie de pompe à eau | tuyau ordinaire |
Pompe à carburant | ||||
ensemble de pompe à carburant | actionneur | pompe à essence à engrenages | vanne d'arrêt de carburant | entraînement de la pompe à carburant |
La pompe à huile | ||||
la pompe à huile | pignon de pompe à huile | Vanne STC | joint de pompe à huile | |
Alternateur | ||||
Alternateur | Ceinture d'alternateur | poulie d'alternateur | support d'alternateur | |
Demarreur | ||||
demarreur | interrupteur magnétique | fil de terre | ||
Turbocompresseur | ||||
turbocompresseur | carter de turbocompresseur | huile de lubrification de tube | joint de turbocompresseur | kit de réparation de turbocompresseur |
Concentrateur de ventilateur | ||||
moyeu de ventilateur | ventilateur du moteur | courroie du ventilateur | poulie folle | poulie de ventilateur |
Collecteur | ||||
collecteur d'admission | collecteur d'échappement | tuyau d'échappement | raccord de sortie d'échappement | |
Filtre | ||||
filtre à l'huile | filtre à carburant | filtre à eau | filtre à air | |
Volant | ||||
Kits intégrés au cadre | ||||
Cylindre Kit | Jeu de roulements principaux | Jeu de joints de culasse | Roulements de tige | Joint de carter d'huile |
Pour 4BT | Kit Inframe 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit Inframe 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit Inframe 8.3L | |||
Pour N855 | Kit Inframe NT Premium | |||
TROUSSES DE RÉVISION | ||||
Ensembles de cylindres | Roulements de tige | Roulements principaux | Jeu de joints de révision | |
Pour 4BT | Kit de révision 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit de révision 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit de révision 8.3L | |||
Pour N855 | Kit de révision NT Premium | |||
Bloc long | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ARBRE À CAMES, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT, POUSSOIR, KIT DE CULASSE, JOINT DE CULASSE. | ||||
Pour 4BT | Long Bloc 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc long 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc long 8.3L | |||
Bloc court | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT. | ||||
Pour 4BT | Bloc court 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc court 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc court 8.3L |
Spectre de modèle de moteur de la série NT855 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
NT855-GA | NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 |
NTA855-G1 | NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) |
NTA855-G1A | NT855-C280 | NT855-C310 | NTAA855-C280S20 | NTA855-M350 |
NTA855-G1B | NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 |
NTA855-G2 | NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M |
NTA855-G2A | NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M |
NTA855-G3 | NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 |
NTA855-G4 | NTA855-C310S10 | NT855-C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M |
NTAA855-G7 | NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 |
NTAA855-G7A | NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA19 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA19-G2 | KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) |
KTA19-G3 | KTA19-C525 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 |
KTA19-G4 | KTA19-C525S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 |
KTAA19-G5 | KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 |
KTAA19-G6 | KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | |
KTAA19-G6A | QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | |
KTAA19-G7 | KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | |
KTA19-G8 | KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM | |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA38 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KT38-G | KTA38-G5 | KTA38-P1300 | KTA38-C1050 | KTA38-M2 |
KT38-GA | KTA38-G9 | KT38-P1000 | KTA38-C1200 | KTA38-M |
KTA38-G2 | KTA38-P1200 | KTA38-C1200 | KT38-M | |
KTA38-G2B | KTA38-P1400 | KTA38-C1400 | KTA38-D(M) | |
KTA38-G2A | KT38-P780 | KT38-P830 | KTA38-M950 | |
KTA38-G4 | KT38-P780 | KTA38-P980 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série KTA50 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA50-G3 | KTA50-GS8 | KTA50-C1600 | KTA50-M2 | |
KTA50-G8 | KTA50-G9 | KTTA50-C2000 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série MTA11 | ||||
Générateur | Équipement industriel | |||
MTA11-G2 | M11-C300 | M11-C290 | M11-C300S10 | M11-C380E20 |
MTA11-G2A | M11-C350 | M11-C350S20 | M11-C380 | M11-C225 |
MTAA11-G3 | M11-C350E20 | M11-C330S10 | M11-C350S10 | M11-C225H |
Série de moteurs pour la production d'énergie électrique | ||
Série 400 | Série 1100 | Série 1200 |
Série 1500 | Série 2000 | Série 4000 |
Série de moteurs pour la construction | ||
Série 400 | Série 850 | Série 1100 |
Série 1200 | Série 1700 | Série 2200 |
Série 2500 | Série 2800 | |
Série de moteurs pour systèmes d'alimentation marins | ||
M92B | M190C | M216C |
M250C | M300C | 415GM |
422GM | 422TGM | 4.4GM |
4.4TGM | 4.4 TWGM | 4.4TW2GM |
Série de moteurs pour la production d'énergie électrique | ||
Série 400 | Série 1100 | Série 1200 |
Série 1500 | Série 2000 | Série 4000 |
Série de moteurs pour la construction | ||
Série 400 | Série 850 | Série 1100 |
Série 1200 | Série 1700 | Série 2200 |
Série 2500 | Série 2800 | |
Série de moteurs pour systèmes d'alimentation marins | ||
M92B | M190C | M216C |
M250C | M300C | 415GM |
422GM | 422TGM | 4.4GM |
4.4TGM | 4.4 TWGM | 4.4TW2GM |