Les marques que nous servons : Cummins/Perkins/Chenille/Volvo/Komatsu/Mitsubishi/Fawdé/Weichaï/Shanghaï Diesel
Roulements et soupapes
Roulements principaux
Roulements de bielle
Paliers de butée
Roulements/bagues d'arbre à cames
Soupapes d'admission/d'admission
Soupapes d'échappement/de sortie
Sièges de soupape/Inserts
Guides de soupape
Tiges de poussée/poussoirs de soupape
Ressorts de soupape
Clavettes/pinces de soupape
Les paliers du moteur se composent principalement de paliers principaux, de paliers de bielle, de paliers de butée et de paliers d'arbre à cames. Roulement de moteur est un dispositif supportant un élément mécanique et assurant son déplacement par rapport à un autre élément avec une perte de puissance minimale.
Fonction des roulements du moteur :
Roulements principaux qui sont montés dans le vilebrequin de support du carter qui assurent sa rotation sous l'effet des forces d'inertie générées par les pièces de l'arbre et des forces oscillantes transmises par les bielles.Un palier principal se compose de deux parties : supérieure et inférieure.La partie supérieure d'un palier principal a généralement une rainure d'huile sur la surface intérieure.Un palier principal a un trou pour faire passer l'huile vers les trous d'alimentation du vilebrequin.Certains des paliers principaux peuvent avoir des éléments de palier de butée supportant des charges axiales et empêchant les mouvements le long de l'axe du vilebrequin.
Coussinets de bielle fournir un mouvement de rotation du maneton à l'intérieur de la bielle, qui transmet les charges de cyclage appliquées au piston.Les roulements de bielle sont montés dans la grande extrémité de la bielle.Un roulement se compose de deux parties (généralement interchangeables).
Roulements d'arbre à cames soutenir l'arbre à cames et assurer sa rotation.
Soupapes moteur sont situés dans la culasse.Il existe deux types de soupapes de moteur ; admission et échappement vannes.Le soupapes d'admission bien sûr laisser entrer l'air, et le soupapes d'échappement laisser sortir l'air d'échappement.Plus vous pouvez déplacer d'air dans et hors du moteur, plus la puissance du moteur sera efficace.C'est pourquoi la soupape du moteur joue un rôle assez critique dans les performances d'un moteur.
Les marques que nous servons : Cummins/Perkins/Chenille/Volvo/Komatsu/Mitsubishi/Fawdé/Weichaï/Shanghaï Diesel
Roulements et soupapes
Roulements principaux
Roulements de bielle
Paliers de butée
Roulements/bagues d'arbre à cames
Soupapes d'admission/d'admission
Soupapes d'échappement/de sortie
Sièges de soupape/Inserts
Guides de soupape
Tiges de poussée/poussoirs de soupape
Ressorts de soupape
Clavettes/pinces de soupape
Les paliers du moteur se composent principalement de paliers principaux, de paliers de bielle, de paliers de butée et de paliers d'arbre à cames. Roulement de moteur est un dispositif supportant un élément mécanique et assurant son déplacement par rapport à un autre élément avec une perte de puissance minimale.
Fonction des roulements du moteur :
Roulements principaux qui sont montés dans le vilebrequin de support du carter qui assurent sa rotation sous l'effet des forces d'inertie générées par les pièces de l'arbre et des forces oscillantes transmises par les bielles.Un palier principal se compose de deux parties : supérieure et inférieure.La partie supérieure d'un palier principal a généralement une rainure d'huile sur la surface intérieure.Un palier principal a un trou pour faire passer l'huile vers les trous d'alimentation du vilebrequin.Certains des paliers principaux peuvent avoir des éléments de palier de butée supportant des charges axiales et empêchant les mouvements le long de l'axe du vilebrequin.
Coussinets de bielle fournir un mouvement de rotation du maneton à l'intérieur de la bielle, qui transmet les charges de cyclage appliquées au piston.Les roulements de bielle sont montés dans la grande extrémité de la bielle.Un roulement se compose de deux parties (généralement interchangeables).
Roulements d'arbre à cames soutenir l'arbre à cames et assurer sa rotation.
Soupapes moteur sont situés dans la culasse.Il existe deux types de soupapes de moteur ; admission et échappement vannes.Le soupapes d'admission bien sûr laisser entrer l'air, et le soupapes d'échappement laisser sortir l'air d'échappement.Plus vous pouvez déplacer d'air dans et hors du moteur, plus la puissance du moteur sera efficace.C'est pourquoi la soupape du moteur joue un rôle assez critique dans les performances d'un moteur.
Plus de pièces de moteur Pour 4BT 6BT 6CT ISD ISL L8.9 N855 NH M11 K19 K38 ISB ISC QSB QSC QSM etc. | ||||
Bloc-cylindres | ||||
bloc-cylindres | bague | kit chemise de cylindre | bouchon d'extension | buse de refroidissement des pistons |
Culasse | ||||
culasse | soupape d'admission | soupape d'échappement | insert de soupape | ressort de soupape |
ressort de soupape | pince de soupape | rotateur de soupape | guide de tige de soupape | joint de culasse |
Vilebrequin | ||||
Vilebrequin | palier principal | palier de butée | Joint Huile | amortisseur de vibrations |
Bielle et piston | ||||
bielle | piston | axe de piston | segment de piston | roulement de bielle |
Arbre à cames | ||||
arbre à cames | pignon d'arbre à cames | coussinet d'arbre à cames | clé d'aspérule | palier de butée |
Levier à bascule | ||||
levier à bascule | tige de culbuteur | cache culbuteur | boîtier de culbuteur | joint de boîtier de levier de marche |
Injecteur | ||||
injecteur | coupelle d'injecteur | joint d'injecteur | adaptateur d'injecteur | canon et piston |
Pompe à eau | ||||
pompe à eau | pompe à eau de mer | arbre de pompe à eau | turbine de pompe à eau | corps de pompe à eau |
joint de pompe à eau | roulement à billes | poulie de pompe à eau | courroie de pompe à eau | tuyau ordinaire |
Pompe à carburant | ||||
ensemble de pompe à carburant | actionneur | pompe à essence à engrenages | vanne d'arrêt de carburant | entraînement de la pompe à carburant |
La pompe à huile | ||||
la pompe à huile | pignon de pompe à huile | Vanne STC | joint de pompe à huile | |
Alternateur | ||||
Alternateur | Ceinture d'alternateur | poulie d'alternateur | support d'alternateur | |
Demarreur | ||||
demarreur | interrupteur magnétique | fil de terre | ||
Turbocompresseur | ||||
turbocompresseur | carter de turbocompresseur | huile de lubrification de tube | joint de turbocompresseur | kit de réparation de turbocompresseur |
Concentrateur de ventilateur | ||||
moyeu de ventilateur | ventilateur du moteur | courroie du ventilateur | poulie folle | poulie de ventilateur |
Collecteur | ||||
collecteur d'admission | collecteur d'échappement | tuyau d'échappement | raccord de sortie d'échappement | |
Filtre | ||||
filtre à l'huile | filtre à carburant | filtre à eau | filtre à air | |
Volant | ||||
Kits intégrés au cadre | ||||
Cylindre Kit | Jeu de roulements principaux | Jeu de joints de culasse | Roulements de tige | Joint de carter d'huile |
Pour 4BT | Kit Inframe 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit Inframe 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit Inframe 8.3L | |||
Pour N855 | Kit Inframe NT Premium | |||
TROUSSES DE RÉVISION | ||||
Ensembles de cylindres | Roulements de tige | Roulements principaux | Jeu de joints de révision | |
Pour 4BT | Kit de révision 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit de révision 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit de révision 8.3L | |||
Pour N855 | Kit de révision NT Premium | |||
Bloc long | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ARBRE À CAMES, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT, POUSSOIR, KIT DE CULASSE, JOINT DE CULASSE. | ||||
Pour 4BT | Long Bloc 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc long 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc long 8.3L | |||
Bloc court | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT. | ||||
Pour 4BT | Bloc court 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc court 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc court 8.3L |
Spectre de modèle de moteur de la série NT855 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
NT855-GA | NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 |
NTA855-G1 | NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) |
NTA855-G1A | NT855-C280 | NT855-C310 | NTAA855-C280S20 | NTA855-M350 |
NTA855-G1B | NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 |
NTA855-G2 | NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M |
NTA855-G2A | NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M |
NTA855-G3 | NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 |
NTA855-G4 | NTA855-C310S10 | NT855-C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M |
NTAA855-G7 | NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 |
NTAA855-G7A | NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA19 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA19-G2 | KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) |
KTA19-G3 | KTA19-C525 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 |
KTA19-G4 | KTA19-C525S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 |
KTAA19-G5 | KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 |
KTAA19-G6 | KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | |
KTAA19-G6A | QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | |
KTAA19-G7 | KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | |
KTA19-G8 | KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM | |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA38 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KT38-G | KTA38-G5 | KTA38-P1300 | KTA38-C1050 | KTA38-M2 |
KT38-GA | KTA38-G9 | KT38-P1000 | KTA38-C1200 | KTA38-M |
KTA38-G2 | KTA38-P1200 | KTA38-C1200 | KT38-M | |
KTA38-G2B | KTA38-P1400 | KTA38-C1400 | KTA38-D(M) | |
KTA38-G2A | KT38-P780 | KT38-P830 | KTA38-M950 | |
KTA38-G4 | KT38-P780 | KTA38-P980 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série KTA50 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA50-G3 | KTA50-GS8 | KTA50-C1600 | KTA50-M2 | |
KTA50-G8 | KTA50-G9 | KTTA50-C2000 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série MTA11 | ||||
Générateur | Équipement industriel | |||
MTA11-G2 | M11-C300 | M11-C290 | M11-C300S10 | M11-C380E20 |
MTA11-G2A | M11-C350 | M11-C350S20 | M11-C380 | M11-C225 |
MTAA11-G3 | M11-C350E20 | M11-C330S10 | M11-C350S10 | M11-C225H |
Plus de pièces de moteur Pour 4BT 6BT 6CT ISD ISL L8.9 N855 NH M11 K19 K38 ISB ISC QSB QSC QSM etc. | ||||
Bloc-cylindres | ||||
bloc-cylindres | bague | kit chemise de cylindre | bouchon d'extension | buse de refroidissement des pistons |
Culasse | ||||
culasse | soupape d'admission | soupape d'échappement | insert de soupape | ressort de soupape |
ressort de soupape | pince de soupape | rotateur de soupape | guide de tige de soupape | joint de culasse |
Vilebrequin | ||||
Vilebrequin | palier principal | palier de butée | Joint Huile | amortisseur de vibrations |
Bielle et piston | ||||
bielle | piston | axe de piston | segment de piston | roulement de bielle |
Arbre à cames | ||||
arbre à cames | pignon d'arbre à cames | coussinet d'arbre à cames | clé d'aspérule | palier de butée |
Levier à bascule | ||||
levier à bascule | tige de culbuteur | cache culbuteur | boîtier de culbuteur | joint de boîtier de levier de marche |
Injecteur | ||||
injecteur | coupelle d'injecteur | joint d'injecteur | adaptateur d'injecteur | canon et piston |
Pompe à eau | ||||
pompe à eau | pompe à eau de mer | arbre de pompe à eau | turbine de pompe à eau | corps de pompe à eau |
joint de pompe à eau | roulement à billes | poulie de pompe à eau | courroie de pompe à eau | tuyau ordinaire |
Pompe à carburant | ||||
ensemble de pompe à carburant | actionneur | pompe à essence à engrenages | vanne d'arrêt de carburant | entraînement de la pompe à carburant |
La pompe à huile | ||||
la pompe à huile | pignon de pompe à huile | Vanne STC | joint de pompe à huile | |
Alternateur | ||||
Alternateur | Ceinture d'alternateur | poulie d'alternateur | support d'alternateur | |
Demarreur | ||||
demarreur | interrupteur magnétique | fil de terre | ||
Turbocompresseur | ||||
turbocompresseur | carter de turbocompresseur | huile de lubrification de tube | joint de turbocompresseur | kit de réparation de turbocompresseur |
Concentrateur de ventilateur | ||||
moyeu de ventilateur | ventilateur du moteur | courroie du ventilateur | poulie folle | poulie de ventilateur |
Collecteur | ||||
collecteur d'admission | collecteur d'échappement | tuyau d'échappement | raccord de sortie d'échappement | |
Filtre | ||||
filtre à l'huile | filtre à carburant | filtre à eau | filtre à air | |
Volant | ||||
Kits intégrés au cadre | ||||
Cylindre Kit | Jeu de roulements principaux | Jeu de joints de culasse | Roulements de tige | Joint de carter d'huile |
Pour 4BT | Kit Inframe 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit Inframe 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit Inframe 8.3L | |||
Pour N855 | Kit Inframe NT Premium | |||
TROUSSES DE RÉVISION | ||||
Ensembles de cylindres | Roulements de tige | Roulements principaux | Jeu de joints de révision | |
Pour 4BT | Kit de révision 3.9L | |||
Pour 6BT | Kit de révision 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Kit de révision 8.3L | |||
Pour N855 | Kit de révision NT Premium | |||
Bloc long | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ARBRE À CAMES, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT, POUSSOIR, KIT DE CULASSE, JOINT DE CULASSE. | ||||
Pour 4BT | Long Bloc 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc long 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc long 8.3L | |||
Bloc court | ||||
BLOC MOTEUR, VILEBREQUIN, BIELLE, ROULEMENT PRINCIPAL, ROULEMENT DE BIELLE, PISTON, JEU DE SEGMENTS DE PISTON, AXE DE PISTON, KIT DE REVÊTEMENT. | ||||
Pour 4BT | Bloc court 3.9L | |||
Pour 6BT | Bloc court 5.9L | |||
Pour 6C8.3 | Bloc court 8.3L |
Spectre de modèle de moteur de la série NT855 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
NT855-GA | NTC-290 | NTA855-C400S10 | NTAA855-C400S20 | NTA855-P500 |
NTA855-G1 | NT855-C250 | NT855-C280-T180 | NTAA855-C360S20 | NTA855-D(M) |
NTA855-G1A | NT855-C280 | NT855-C310 | NTAA855-C280S20 | NTA855-M350 |
NTA855-G1B | NTA855-C360 | NT855-L290 | NTA855-P400 | NTA855-M400 |
NTA855-G2 | NTA855-C400 | NTA855-L360 | NT855-P270 | NTA855-G2M |
NTA855-G2A | NTAA855-C250S20 | NTA855-L400 | NTA855-P360 | NTA855-G1M |
NTA855-G3 | NTA855-C250S10 | NTA855-C335 | NT855-P300 | NTA855-M300 |
NTA855-G4 | NTA855-C310S10 | NT855-C280S10 | NTA855-P470 | NTA855-M |
NTAA855-G7 | NTA855-C335S10 | NTA855-C450 | NT855-P400 | NT855-M270 |
NTAA855-G7A | NTA855-C360S10 | NT855-C280H | NTA855-P450 | NT855-M240 |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA19 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA19-G2 | KT19-C450 | KTA19-L600S10 | KTA19-P750 | KTA19-D(M) |
KTA19-G3 | KTA19-C525 | QSK19-C600 | KTA19-C450S10 | KTA19-M500 |
KTA19-G4 | KTA19-C525S10 | QSKTAA19-C755 | KTA19-P680 | KTA19-M470 |
KTAA19-G5 | KTA19-C600S10 | QSKTAA19-C700 | QSKTAA19-G3 | KTA19-M3 |
KTAA19-G6 | KTTA19-C700 | KTA19-P525 | KTA19-M4 | |
KTAA19-G6A | QSK19-C760 | KTA19-P500 | KTA19-M550 | |
KTAA19-G7 | KTA19-C600 | KTA19-P600 | KT19-M425 | |
KTA19-G8 | KTA19-L600 | KTA19-P700 | K19-DM | |
Spectre de modèle de moteur de la série KTA38 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KT38-G | KTA38-G5 | KTA38-P1300 | KTA38-C1050 | KTA38-M2 |
KT38-GA | KTA38-G9 | KT38-P1000 | KTA38-C1200 | KTA38-M |
KTA38-G2 | KTA38-P1200 | KTA38-C1200 | KT38-M | |
KTA38-G2B | KTA38-P1400 | KTA38-C1400 | KTA38-D(M) | |
KTA38-G2A | KT38-P780 | KT38-P830 | KTA38-M950 | |
KTA38-G4 | KT38-P780 | KTA38-P980 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série KTA50 | ||||
Générateur | Équipement industriel | Équipement marin | ||
KTA50-G3 | KTA50-GS8 | KTA50-C1600 | KTA50-M2 | |
KTA50-G8 | KTA50-G9 | KTTA50-C2000 | ||
Spectre de modèle de moteur de la série MTA11 | ||||
Générateur | Équipement industriel | |||
MTA11-G2 | M11-C300 | M11-C290 | M11-C300S10 | M11-C380E20 |
MTA11-G2A | M11-C350 | M11-C350S20 | M11-C380 | M11-C225 |
MTAA11-G3 | M11-C350E20 | M11-C330S10 | M11-C350S10 | M11-C225H |
Série de moteurs pour la production d'énergie électrique | ||
Série 400 | Série 1100 | Série 1200 |
Série 1500 | Série 2000 | Série 4000 |
Série de moteurs pour la construction | ||
Série 400 | Série 850 | Série 1100 |
Série 1200 | Série 1700 | Série 2200 |
Série 2500 | Série 2800 | |
Série de moteurs pour systèmes d'alimentation marins | ||
M92B | M190C | M216C |
M250C | M300C | 415GM |
422GM | 422TGM | 4.4GM |
4.4TGM | 4.4 TWGM | 4.4TW2GM |
Série de moteurs pour la production d'énergie électrique | ||
Série 400 | Série 1100 | Série 1200 |
Série 1500 | Série 2000 | Série 4000 |
Série de moteurs pour la construction | ||
Série 400 | Série 850 | Série 1100 |
Série 1200 | Série 1700 | Série 2200 |
Série 2500 | Série 2800 | |
Série de moteurs pour systèmes d'alimentation marins | ||
M92B | M190C | M216C |
M250C | M300C | 415GM |
422GM | 422TGM | 4.4GM |
4.4TGM | 4.4 TWGM | 4.4TW2GM |